O, elektronik
olaraq maksimum 217 mil/ sürətə çatır və çəkisi supermidir. Huayra əsaslı Imola
kupesini ilk dəfə gördüyümüzdən dörd ildən çox vaxt keçdi və indi Pagani nəhayət
rodster versiyasını təqdim edir. Codalunga texniki cəhətdən şirkətin ən yeni
avtomobili olsa da, ekzotik italyan markası Huayra-nı hələ buraxmağa hazır
deyil. Bir çox Zonda modellərinin Huayra təqdim edildikdən illər sonra istehsal
edildiyini nəzərə alsaq, bu çox da təəccüblü deyil. Bu ən yeni yaradılış
brendin indiyədək ən yaxşı kabrioleti kimi təqdim edilir.

Onun belə vəhşi
aerodinamik paketə sahib olmasının yaxşı səbəbi var - dizayn indiyə qədər
hazırlanmış ən sərt Huayra-dan sonra modelləşdirilmişdir. Biz güzəştə getməyən,
yalnız trek üçün nəzərdə tutulmuş canavar olan R-dan danışırıq. Buradakı böyük
fərq Pagani Imola Roadster-i küçə istifadəsi üçün dizayn etməsidir. Maye əlavə
edilməzdən əvvəl onun çəkisi cəmi 2,776 funt (1,260 kiloqram), supermini qədər
ağırdır.

Pagani Imola Roadster 838 at gücündə Twin-Turbo AMG V12 ilə təchiz edildi.