Soyuq havalarda elektromobillərdən istifadəyə təsir edən bəzi amillər var. Lakin bu amillər nəqliyyat vasitələrinin istifadə edilə bilməyəcəyi anlamına gəlmir. Qış şəraitində elektrik avtomobil səyahəti planlaşdırılana qədər şarj müddətlərinin daha uzun olacağı və məsafənin qısalacağı unudulmamalıdır. Bu səbəblə getməli olan marşrut və şarj dayanacaqları səfərdən əvvəl hesablanmalıdır.

Norveç və İngiltərə kimi soyuq iqlimlərdə belə rahat və təhlükəsiz təcrübə təqdim edən elektrik avtomobilləri adi avtomobillərdən daha yaxşı performans göstərə bilir. Elektrikli avtomobillər digər ənənəvi avtomobillərdən daha yaxşı dizayna malikdir. Ağırlıq mərkəzini aşağı saxlamaq üçün batareyaları yerə yaxın qoymaq qarlı və buzlu yollarda elektrikli avtomobillərin tutuşunu artırır.

Elektrikli avtomobillərdə buzlu və sürüşkən şəraitdə təhlükəsiz sürmək üçün qaz pedalından zərif istifadə etmək lazımdır. Avtomobillərdəki əyləc sistemi buzlu yollarda sürüşmə və ya idarəetməni itirmə kimi mənfi riskləri azalda bilər.

Elektrikli avtomobillərin əksəriyyəti tam ötürücülüdür. Bu xüsusiyyət daha çox çəkmə qabiliyyətinə kömək edir və hətta pis hava şəraitində belə təhlükəsiz və rahat sürüş vəd edir.

Akkumulyatorun enerjisi elektrik avtomobillərini qızdırmaq üçün istifadə olunur. Tam avtomobil akkumulyatoru avtomobilin salonunun ideal qızdırılmasını təmin edir. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, batareya enerjisi sərf olunacaq və diapazon qısalacaq. Qışda elektrik avtomobilindən istifadə etməzdən əvvəl bütün bu şərtlər nəzərə alınmaqla yolun marşrutu və məsafəsi hesablanmalıdır.

Elektrikli avtomobillərdəki ilkin kondisioner funksiyası daxili temperaturu uzaqdan tənzimləməyə imkan verir. Beləliklə, səyahətə çıxmazdan əvvəl avtomobilin salonundakı temperatur ideal səviyyəyə çatdırılır və mexanizmlərdəki buzlar əriməyə başlayır.

Elektrikli avtomobillər sərnişinlərin sayından asılı olaraq kondisionerlə təchiz oluna bilər. Sürücü oturacağı yalnız sürücü səyahət edərkən qızdırıla bilər. Bu, qənaətcil və qənaətcil bir səyahət təmin edir.

MashinTv bu suala bəli cavab verir. Tesla Model S-in çeşidi soyuq havada müşahidə etdiyindən 25% azdır. Lakin o, həmçinin qeyd etdi ki, adi avtomobillər qışda bir gallon benzinlə eyni diapazona getmir. Klassik avtonəqliyyat vasitələri yalnız avtomobillərinin qızdırıcılarının işləməsini təmin etmək üçün qışda boş işləyərkən çox yanacaq istifadə etmirlər. Neft şirkətləri soyuq iqlimlərdə fərqli benzin qarışığından istifadə edirlər. Bununla belə, bu daha yüngül komponentlər yanan zaman daha az enerji sərf edir və yanacaq sərfiyyatını orta hesabla təxminən 10% azaldır.

Keyser qışda məsafənin azaldılmasından daha çox xəbərdardır və deyir ki, səyahətləri zamanı avtomobilini harada dolduracağını əvvəlcədən planlaşdırmalıdır. Amma bunun əhəmiyyəti yoxdur.